本人也支持一樓的說法。軟硬結合呀。很多設備緊急停車時要剎車的呀，如果停電就完了。
所以：
毛主席教導我們，具體問題要具體分析，不能包羅萬象呀。     

以安全可靠是電氣控制的方向.就事論事.二者選一或者都選或者加上第三種方案.如有些設計上選擇安全型繼電器控制.既然說到急停開關的使用,我認為選擇用常閉觸點的設計為好.

總之要根據設備運行實際情況和安全要求來設計。安全可靠是最重要前提！我認為

我們一般也是軟硬都用

看了大家的發言我發現一個問題，這也是國產設備的一個問題。就是在設計急停的時候更多的為設備去考慮了，而西方在急停的設計上更多體現的以人為本原則。而這種原則有時我們感覺有點過分，比如一些比較危險的區域在機器正常生產時只要有人闖入就立馬停機。我急停的方式也比較人性化，如拉線急停。

這個絕對的是落后。一般來說按下急停。那么就要執行回原點。按急停之后能快速停下來。

謝謝各位分享!

要根據設備和環境具體情況而定，在有主電機控制的回路或有嚴重危險的情況中，如液壓機床系統，自動進料系統，建議在主動力控制電源環境中使用急停，在人生安全不重要的控制回路中或簡單控制建議用PLC,控制。

支持6樓

根據實際環境及要求，CE認證要求。獨立的于控制器以外的單獨開關

軟硬結合,我也支持!

這個要看實際情況而定，無所謂哪種更好。