日前在其它論壇看到一篇文章，談到各主流變頻器的性能特點，文中對ABB和安川各擋變頻器的質量是很肯定的，也談到了其它歐美日系和國產變頻器在各行業的使用特點，再談到西門子時說它的工程型變頻器質量杠杠的，而普通的變頻器如MM系列等用起來很嬌氣，動不動就報警，建議沿海地區不要用，安川SEW三菱東元臺達等我都接觸過，西門子確實沒接觸到，情況真是這樣嗎？本打算下個月和朋友改造一臺機器用西門子的200PLC和V20的變頻器

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引用第1樓lvpretend于2016-08-29 20:52發表的  :
以下純屬個人觀點，如感覺反胃，純當我在放屁！
西門子工程型變頻器沒有使用過，但MM系列430和440都用過，個人感覺質量還是非常不錯的，至于軟件性能絕對屬于一流。由于價格較貴，用得少，到目前為止還沒有出現過自然損壞的案例，在現場短路、接地故障都遇到過。但個人感覺西門子的變頻器結構較為緊湊（與日系安川對比），電路板防護做得不是太好（非工程型），也許這也是抗灰塵，抗潮濕較差的原因。所以很多人都說西門子變頻器需要有良好的安裝環境，才能體現出優異的性能。
至于ABB，價格還貴，用得更少些。我接觸過高端的ACS800，低端的ACS510。ACS510在水處理、恒壓供水領域感覺用得還是比較廣泛的，主要是價格便宜，有ABB的品牌，至少看上去高、大、上。至于炸機嘛，無論ACS800，還是ACS510那就跟過年似的。有時候，我都很懷疑，ABB的變頻器究竟是好在哪里呢？難道是回扣！
安川變頻器沒有使用過，不過知道一些，日系的變頻器結構上做得相對歐系要夸張點，至少感覺上不那么高、大、上，安川用料挺足，耐用性還是有保障的，從早期安川弟子——東元身上就能看得出來。
其實各個廠家低功率端110kW以下，質量差距不大。ABB最能體現優越性的應該是大功率變頻器，至少250kW級別以上，更高級別的更有優勢。
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         要比較性價比那需要在配置相近的情況下比，參與比較的品牌配置都一樣才有比較的價值。例如ABB全系列變頻器標配輸入電抗器，ACS510/550甚至還配了EMC和RFI濾波器，你拿一個輸入電抗器、EMC都是選配的產品來比較性價比這不合適，難道配外置的輸入電抗器不要錢嗎？當然你說我搞的項目里從來不用輸入電抗，那又另當別論。
          之所以ABB的產品受歡迎不外乎幾點：第一是操作簡單，傻瓜式操作，而且ACS800、ACS880對編碼器的依賴比較小，在大多數情況下不裝編碼器也能實現比較高精度的控制。比如在測功機上使用ACS800可以不用編碼器反饋，其他品牌不裝編碼器是什么效果呢？第二，功率段齊全能給用戶豐富的選擇，低壓的400V、500V、690V，功率從1.1KW到2800KW（風冷），水冷做到5600KW；一款機型通過下裝不同軟件能適應多種電機（鼠籠異步電機、繞線轉子異步電機、永磁同步電機）；有豐富的應用軟件（標準軟件、系統軟件、卷曲軟件、運動控制軟件、測試臺軟件、提升軟件等），有二象限四象限產品可供選擇。第三ABB的售后服務算是一線品牌做得最好的，ABB的產品都是全球聯保（ACS510/550除外，ACS550/510是值針對國內市場生產的低端型號），除了ABB自己的售后團隊，全國還有100多家授權服務站。產品還在質保期內出了問題，大多情況下24小時內維修人員能感到現場處理，偏遠地區另當別論。當然過了質保期是另外一回事，涉及到收費的服務那需要雙方事先達成協議。
         ABB的優勢其實是在500KW以上的多傳動結構，采用模塊化設計，整個模塊單元是推拉式小車結構，減少維修和維護時間。很多用戶采購整個單元（整流單元或逆變單元）作為備件，出故障后只需將故障單元拉出來，將備用模塊推進去就可以恢復使用。對于IGBT整流的四象限變頻器，整流單元和逆變單元甚至可以互換，維修相當簡單。
         至于說炸機，那確實是跟過年放炮仗一樣，我見過各種各樣的炸機，炸的面目全非連散熱器、銅排、電容都不能幸免，但是從ABB的真個銷量來說炸機的確實是少數（ABB傳動產品2013年在中國的銷量是大約70億）。ABB不同功率段保護方式及保護電路不一樣（分界線大概是30KW、55KW、200KW，500KW），200KW以上的驅動和保護電路幾乎一樣，但500KW及以上機型是多傳動結構采用逆變單元并聯輸出結構，內置了輸出電抗所以炸的沒那么厲害。
           就說這么多吧，重工行業的大功率用戶自然能體會ABB的優勢，看看振華港機用的什么就明白了，500KW以下的應用除了一些特殊場合用哪家都差不多。

引用

引用第9樓lvpretend于2016-08-30 22:14發表的  :


實事求是說，能選ACS800的項目，絕對是難啃的硬骨頭，他能炸，德軍上去絕對是整連整連的倒，至于國軍，放2檔兵力都不敢投上去。
ABB在變頻器領域的地位，無人能動搖。當然，價格也是，一般用戶用不起呀！

        我去過一個現場，具體名稱和地址就不說了，是鋼鐵行業而且不是小廠還算是國字頭的。新建的一條軋鋼生產線，高壓變頻器、高壓電機、低壓變頻器全是ABB，高壓變頻器用的ACS6000號稱是高壓變頻器領域的王牌，打遍天下從無敵手，這個基本是事實。幾個低壓電氣室都是用的ACS800多傳動，每套IGBT整流器掛了若干逆變器，整流器四象限運行。從調試試生產開始低壓變頻器就陸續出現故障，基本都是IGBT及驅動板損壞但是沒有放炮。好在現場備了幾組R8i模塊，出問題直接把壞的單元拖出來吧備用單元推進去，而且整流和逆變側可以互換，用戶也沒說什么。然后等著ABB派人來修。
        剛開始ABB和用戶都沒太在意，以為是偶發故障修好就行了。可后來連續發生多次后才意識到事情沒那么簡單，現場環境其實挺干凈，電氣室都有空調，地板可以隨便坐。由于是試生產階段設備經常關停，只要連續斷電幾天再開機基本會出問題，有時是整流側，有時在逆變側。國企這種問題領導肯定坐不住了，不管怎么樣要保障試生產順利進行。ABB二話不說發了30套IGBT到現場，壞了就換。RBi的IGBT是和驅動焊在一起的，不管是驅動壞還是IGBT壞就一個字------換！很快30套IGBT用完了（每套近2W吶），然后ABB發話了，再發60套！后來發現是山區晝夜溫差大當地空氣濕度又太大（ABB的所有電路板都有涂層也不頂事），電氣室空調沒除濕功能。
        一些特殊應用使用ACS800確實能是整個系統更簡潔。比如大功率絞車、起重設備，起升配備兩臺電機共同驅動負載，用兩臺ACS800分別驅動兩臺電機以主從方式運行，每臺電機承擔一半的負荷，如果其中一臺電機或是變頻器故障，還可以用單獨一套降容運行。
         尤其是盾構機，南車研發一款盾構機用5臺相同功率電機共同驅動卡盤，每臺電機配一臺變頻器以主從方式運行。每臺變頻器既可作位主機也可作為從機，若主機壞了把其中一臺從機切換為主機可繼續運行，極限情況下壞兩臺可繼續運行。由于各電機之間是剛性連接，主機只能工作于速度模式，而從機必須工作于轉矩控制模式。ACS800采用DTC控制，可以不需要編碼器，在惡劣環境下系統更簡潔可靠性更高。