今天一客戶說廠里的輸送線上壞了臺變頻器740,3.7KW的，（雙驅(qū)的），于是帶了臺新機幫他換裝，用搖表打了下電機對地絕緣正常，用萬用表又量了下三相阻值正常，裝新機，上電，一按運行，E.OC1加速過電流保護，什么參數(shù)都沒改啊，怪，于是拆除電機三相線，按復(fù)位，后又把參數(shù)重置。重新上電后，按運行，又E.OC1,這下有意思了，什么都沒接還跳，敢緊量了下模塊，U端已擊穿，狂暈。于是把電機又一通海量，正常，還是不放心又換了輸入和輸出的電纜線，重新?lián)Q一新機，接電機，上電一按運行，又出來個EOC1,這下真的把我忽悠住了，不敢再按運行了，拆下電機線，量了下模塊，U相阻值和正常值有偏差，估計又OVER了，我就納悶了，三菱保護做的這么差嗎？一連兩臺都保護不了。難道真的是電機有問題？可電機量過應(yīng)該沒問題啊，還是不信這個邪，把客戶另外一臺其它機器上在用的同型號的三菱變頻器拆過來，上電，按運行，正常，這里我很想罵人，居然正常能用，什么都沒跳。TM的三菱，你丫這是唱的哪一出啊，壞了我兩臺新機，裝了臺舊機居然好用。沒辦法，只好又拿了臺新機裝給客戶到另外一臺設(shè)備上，好用，什么也沒跳。至此總算解決問題。但是郁悶啊，好好的，壞兩臺機子，問題現(xiàn)在都還查不出來，難道電機匝間短路？？？可后來換的客戶自己那臺舊變頻上去接的還是那臺舊電機啊，居然正常能跑了。各位大神們，都出來說說吧，有N種可能啊？？，
         買到假貨了？不會吧，但是以前三菱就算電機有相燒掉，對地短路，跳EOC1保護是都能復(fù)位的啊，拆掉電機重新上電就會有輸出的，今天這兩臺破機子，實在是很不可思議。

我認為這不會是參數(shù)的問題，就算加加速時間過短也不會擊穿U相模塊，問題可能還出在電機線路，建議樓主在仔細檢查一下，我也碰到過類似問題，后來檢查到剎車電阻線在運行中因振動碰到電阻罩殼，把變頻器整流回路燒了，還有我注意到樓主說到設(shè)備是輸送線，請問電機在輸送線什么位置？