今天遇到一富士變頻器控制一條皮帶加減速，這條皮帶有高低速，可以正反轉，皮帶有15種速度，每種速度分別可調（只調一個方向的高速，低速是固定的，而且是采用按鈕加減速）。這15種速度的識別是由PLC的4個輸出點控制（初步推斷，未能查線核實），皮帶的正反轉及高低速由PLC輸出點控制，皮帶的加減速用2個按鈕控制，這2個按鈕分別接到PLC的X123與X124兩個輸入點上，變頻器的控制神就神在這里，加減速由PLC的兩個輸入點控制，但這組PLC并沒有模擬量之類的模塊，只是基本的輸入輸出模塊，這個變頻器的控制線只有7條（1條公共線，正反轉各1條，剩下的4條接在變頻器的X1、X2、X3及X4端子上），我看了一下參數設置，變頻器的頻率信號給定方式設置是“0”

變頻器的X1-----X4的設置未改變，

變頻器的C5------C19這15段都設有設置頻率


變頻器按加減速按鈕時是可以疊加頻率的，即：
當按下加速按鈕時，假如剛好是第一種速度，按按鈕增加了5HZ，變頻器參數C5設置是100HZ，那么它將在這100HZ的基礎上疊加5HZ為105HZ，按鈕按的時間越長，加的頻率越高，而且這個頻率可以存儲。變頻器除了7條控制線、電源線及電機線外，沒有通信之類的任何線了。那么這個變頻器是如何控制加減速的呢？
疑問：1如果X1------X4不是15種速度的選擇信號，那么變頻器里的設置為什么又對得上，難道是迷魂戰？
2頻率給定用按鈕，為何參數設置是鍵盤給定？
3這個加減速是如何控制的？
各位大俠，幫我推斷看看。

     對多段速贊同。至于LZ說的速度記憶功能，往保持型內部繼電器里以（字）為單位寫數據就能做到。再BCD譯碼到輸出繼電器。高低速只要控制此字0-7循環或8-15循環