最近受反日的影響，我深刻反省了一下，看了看公司現(xiàn)在機(jī)器上用的PLC，伺服，觸摸屏，傳感器，氣缸，電磁閥.....都是日本的。我感覺很不是滋味，中國作為一個(gè)制造業(yè)大國，沒有在控制行業(yè)中的主流國產(chǎn)PLC。問題出在哪呢？希望大家都發(fā)表一下自己的意見。
下面是我在百度搜到的信息，大家看看，能用國產(chǎn)的絕不用日本的，也算為反日做一點(diǎn)自己的貢獻(xiàn)吧！��！




一、品牌情況：
臺灣品牌：臺達(dá)、永宏、盟立、士林、豐煒、智國、臺安
大陸品牌：上海正航，深圳合信、廈門海為、南大傲拓、德維深、和利時(shí)、KDN、淅大中控、淅大中自、愛默生、蘭州全志、科威、科賽恩、南京冠德、智達(dá)、海杰、易達(dá)中山智達(dá)  江蘇信捷, 洛陽易達(dá)等

二、廠家現(xiàn)狀：
------1.很多廠家茍延殘喘。原諒我用這個(gè)詞，但確實(shí)如此。
樓上說的對，艾默生解體了。
實(shí)際上不僅是艾默生，德維森也完蛋了，原來是上市公司的一個(gè)項(xiàng)目，后來裁掉了，不過聽說里面的技術(shù)人員都出來，成立了新公司。
KDN被人機(jī)（eview）收購了，但eview主要做觸摸屏，收購后KDN就沒什么消息了。
浙大中自的PLC項(xiàng)目也下馬了，不賺錢。
和利時(shí)靠DCS系統(tǒng)起家，PLC項(xiàng)目一直在賠錢，而且主要是中大型的，用在自己承接的工程中。主要還是騙取國家補(bǔ)貼的。
智國PLC說是臺灣品牌，其實(shí)是幾個(gè)臺灣人跑到大陸（上海）自己搞出來的，其實(shí)按功能來說只能算智能繼電器。可靠性一般，用的人也很少。
南大奧拓有些技術(shù)人員是從下馬的浙大中自項(xiàng)目中跑過來的，主要做大中型PLC，但能用大中型PLC的項(xiàng)目，除了國家制定國產(chǎn)化率的項(xiàng)目，一般都用進(jìn)口的PLC。

------2、也有可喜的消息，上海正航、深圳合信、無錫信捷，據(jù)說年銷售額都過千萬了。不過PLC銷售過億的只有臺達(dá)一家。而且臺達(dá)是什么產(chǎn)品都有，配套能力強(qiáng)，在PLC產(chǎn)品出來之前早就是國際知名的自動化設(shè)備供應(yīng)商了。
總體來說，除了臺達(dá)，其余品牌的市場占有率都在1%以下，確切的說所有國產(chǎn)品牌（包括除臺達(dá)以外的所有大陸、臺灣廠家）的和加起來也不到3%
支持國產(chǎn)吧！你可以罵國產(chǎn)汽車質(zhì)量不好，但沒有國產(chǎn)汽車，進(jìn)口品牌的汽車還是價(jià)格高高在上。你可以罵山寨手機(jī)問題多，但沒有山寨手機(jī)，諾基亞摩托羅拉的價(jià)格不會跌破千元。PLC也同樣如此。
數(shù)據(jù)來自于工控網(wǎng)的2008年P(guān)LC市場調(diào)查報(bào)告。消息來自于“小道”。
其余完全原創(chuàng)，沒有任何復(fù)制粘貼。兄弟，沒有功勞也有苦勞�。∏蠓职�！

我支持國產(chǎn)，但國產(chǎn)貨在領(lǐng)導(dǎo)和老板心目中就是垃圾，而這些有權(quán)的人一般不懂技術(shù)，要改變這種觀念有點(diǎn)難！